あまり気にして見ていなかったのですが、ポルシェも同じように跳ね馬のエンブレムです。

見分け方としては、黄色が目印になるでしょうが、

フェラーリはイタリア、ポルシェはドイツの車になります。

ポルシェはドイツのシュトゥットガルト（都市）の紋章というのですから。

話すと長くなってしまいそうです。

もし日本の車に都市の紋章を入れたらどうなる？って思ってしまいました。

ネットって凄く便利ですね。

多分、専門誌などではコミュニティーの存在は掲載されているのでしょうが、

ネットだとリアルにそれが伝わってきます。

フェラーリが集まるコミュニティーの写真を見ましたが、圧巻です。

集合した外車が並んでいて、各々の愛車を掲載することも出来るみたいです。

１日で行ける距離なら、是非一度は参加してみたいものです。

神奈川からなら大阪が６時間ですから、１日あればどこへでも行けそうですね。

たまたま見つけたんですが、レア物だそうで、数千円もするのです。

私が見つけたサイトには残念ながら値段が無く、

他のサイトで検索すると９０００円近くしてました。

折りたたみのほうは今年のものらしく、ジャンボ傘ほどの値段ではありませんでした。

赤にフェラーリのマーク。

ん～。少し悩んでいます。

検索してて「あれ？」と思うことがあります。

何かというと、「これはフェラーリじゃないよな？」って思っていると、

人物名だったのです。

「フェラーリ」という姓は、イタリアにあり、有名人も数人いるようです。

行ってみたいですよね。

フェラーリ以外にも沢山の外車があるんですが、

４つの建物にされているのですから、

見ごたえは相当なものだと思います。

2002年　F360スパイダーなんか、いいですよ。

車好きの方はここから離れられなくなるんでしょうね。

静岡に行く機会があったら、寄ってみるといいと思います。

フェラーリのモータースポーツ部門は
スクーデリア・フェラーリと言って、
その部門の活動費を稼ぐために
フェラーリ社は市販車を製造・販売していると言っても
過言ではないでしょう。

1949年の第二次世界大戦後最初に開催されたレースで
ティーポ166MMというマシンで優勝したのは有名な話です。

その後1960年代はアメリカ・フォード(GT40)との戦いなどが見物でした。

そのF1は、1950年から創設されていますが、
実はF1が始まった頃は、フェラーリより「本家?」の
アルファ・ロメオの方が速かったというのをご存知でしょうか。

しかし、フェラーリはF1創設以来参戦している唯一のメーカーで、
やはりその歴史は一言では語り尽くせないほどです。

その後、308というスモールフェラーリが量産スホーツカーとしては、
初の大ヒットとなり経営的にも安定するようになりました。

また、フェラーリはモータースポーツでも大変有名ですね。

F1という最高峰のモータースポーツでは昔から常に上位入賞を果たしており、
その技術が殆どそのまま市販車にも反映されることもあり、
自動車好きであれば、一度は乗ってみたい憧れの車として今でも人気があります。

フェラーリの歴史は、1947年から始まります。

創立者であまりにも有名なエンツォ・フェラーリは
なんとアルファ・ロメオのレーシングドライバーでした。

その彼が、レーシングカーをロードカーに改良して
250シリーズという市販車を製造したのが、
フェラーリの始まりと言われています。